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汽车维修常识:过减速带怕伤车,试一试这几种办法吧!

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-11   来源:www.jiangyoumei.com   作者:车商融   浏览次数:564
二手车讯】:目前不少地方都设置了减速带,譬如小区门口、学校、停车点与部分没红绿灯的路口等,初衷是为了让驾驶员控制行车速度,保证行人的安全。

目前不少地方都设置了减速带,譬如小区门口、学校、停车点与部分没红绿灯的路口等,初衷是为了让驾驶员控制行车速度,保证行人的安全。

虽然初衷是好的,但假如设置得不合理,而用户又长期驾驶不当,汽车就会非常“受伤”。

容易见到的过减速带的几种方法

1、车身倾斜通过减速带

不少用户觉得车子倾斜着通过减速带,车身弹跳没那样大,因此损害会比较小。其实车身斜着通过,车身左右摇摆幅度大一些,也很容易导致左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器与整个车身(车架),都会产生更大的折损消耗。

2、车身单边通过减速带

单边通过减速带是不少用户的选择。不少用户都有如此的一个习惯,就是看到减速带的长度并没覆盖整天马路,左右两边还留有空间,没减速带,就会使用单侧两轮的方法轧过减速带。

他们感觉如此可以降低一边的损伤。其实他们想的没错,确实是如此。但忽视了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!汽车轮胎也会磨损!假如你以前是这么做的,建议准时做四轮定位!所以如此的做法也不正确。

3、迅速通过减速带

当然,也有用户忽视了减速带的存在,尤其是底盘比较高的车,譬如说suv,一般选择迅速通过,如此做会对汽车悬挂产生非常大的冲击力,悬挂缩短后向下回弹幅度较大,长期这么开必有损伤。假如减速带高、行车速度又快,就对车的悬挂冲击力过大,还会发生“磕”底盘的现象。

减速带是完整的还好,假如减速带已经破损了,只剩下固定减速带的钉子,迅速通过的时候大概会扎进汽车轮胎,导致爆胎的状况发生。

4、踩着刹车过减速带

刹车减速时会导致车身重心前移,假如踩着刹车过减速带,那就是将车身重量全部压在前轮上,会导致汽车前避震在压缩状况下第三被压缩,不只对避震器损伤非常大,也没办法缓解震动。

该如何正确通过减速带?

1、提前减少行车速度

要提前察看前方路面状况,尤其是汽车已经行驶到限速路段,减少行车速度,发现减速带后线性刹车,提前降速,行车速度大概降至10~20Km/h。假如不减少行车速度对汽车轮胎和悬架伤害是最大的,紧急时还会损毁轮毂。

2、两个轮子同时过减速带

维持两个轮子一块过减速带,左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边汽车轮胎上。使左右两侧的悬架系统受力平衡,最大限度降低伤害,坐在车里面大概稍微要更颠一点。但车子大概从比较大的伤害一下子减得很小了,算是最好的平衡。

3、合理借助刹车油门

在车轮筹备通过减速带前要放开刹车,如此汽车中心会后移,释放前避震的负荷,让前避震器有好的状况迎接减速带的冲击。目前轮通过减速带,即减速带坐落于汽车中间部位时,先别着急给油前进。等后轮依赖汽车前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。

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